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Kits turbo et compresseur

la «mise à niveau à droite" pour chaque moteur

Avant que nos ingénieurs ne prescrivent une ventilation forcée à un moteur, nous analysons d'abord si une mise à niveau du turbo ou plutôt une mise à niveau du compresseur donne les meilleurs résultats (turbo et compresseur = charge du moteur). Les caractéristiques du moteur jouent ici un rôle majeur. S'agit-il d'une unité à grande vitesse ou de la variante de série peut-être déjà chargée d'un turbo ou d'un compresseur. Performances maximales, développement des performances, longévité et rapport prix / performances sont des facteurs qui sont pris en compte afin de potentialiser l'expérience de conduite.

La charge du moteur est utilisée pour améliorer la performance et l'efficacité des moteurs à combustion en alimentant l'air comprimé. l'air comprimé augmente le degré de remplissage, de sorte que plus d'air disponible pour la combustion du combustible disponible. Dans chaque cycle ainsi leur travail est augmentée.

Kit de mise à niveau Turbo | turbocompresseur

Aujourd'hui, les turbocompresseurs de gaz d'échappement sont le plus souvent installés pour améliorer les performances et l'efficacité (downsizing). Dans le turbocompresseur à gaz d'échappement, une turbine entraîne directement un compresseur. La roue de turbine et la roue de compresseur sont fermement reliées via un arbre et forment ce que l'on appelle le rotor. Le carter de turbine est situé directement dans le flux des gaz d'échappement et idéalement à proximité de la sortie des gaz d'échappement du moteur. Le carter du compresseur est séparé du flux de gaz d'échappement. La roue du compresseur, entraînée par la turbine, comprime l'air de suralimentation dans le conduit d'admission d'air frais du moteur. De cette manière, l'énergie restante dans les gaz d'échappement est utilisée pour un air d'admission amélioré et comprimé. Cela augmente l'efficacité du moteur.

Plus de performances et de fiabilité avec un excellent rapport qualité-prix et une maintenance minimale sont les principaux avantages des kits SKN Turbo. Les composants utilisés par SKN et le réglage du moteur qui en résulte ont été testés dans des conditions extrêmes lors d'essais de conduite et sur le dynamomètre. Les kits turbo sont refroidis à 99% d'air de suralimentation et ne sont pas seulement les systèmes les plus fiables et les plus puissants du marché pour cette raison. Nos systèmes sont plug & play simple et peu coûteux à installer.

Nous fournissons des turbocompresseurs des principaux fabricants mondiaux (KKK, Garrett, Honeywell, Borg Warner et bien d'autres) dans les domaines des OEM, du sport automobile et du réglage. Tous les turbocompresseurs sont des chargeurs testés et éprouvés du sport automobile ou de la course, ils sont neufs et originaux du fabricant. Nous n'avons pas utilisé de répliques bon marché de turbos de qualité inférieure! Les kits de mise à niveau SKN Plug & Play Turbo sont disponibles pour presque tous les moteurs, marques et fabricants. Les kits développés en Allemagne impressionnent par leurs performances, leur qualité et leur stabilité. Les conversions spéciales, les optimisations turbo et les adaptations matérielles et logicielles correspondantes sont développées directement chez SKN INHOUSE. Cela vous donne l'assurance que tout fonctionnera comme vous en avez l'habitude avec SKN.

Kit de mise à niveau du compresseur | suralimentation mécanique

Compresseurs (compresseur mécanique) sont entraînés directement par le moteur par l'intermédiaire d'une transmission à chaîne, courroie ou engrenage. Contrairement aux turbo-compresseurs (eng.) Supercharger ainsi actionnés mécaniquement et non pas comme le turbo sur un flux d'échappement. Ainsi, les moteurs de compresseurs à propulsion ont aussi une autre ligne qui se déroule comme les moteurs turbo. Les moyens de charge de compresseur augmente au-dessus de la vitesse constante linéaire, ce qui rend pour la grande vitesse - Genset parfaitement adapté. Le turbo typique des performances supérieures notable (Turbo-Kick) au-dessus d'une certaine vitesse, par exemple, 2000 U / min est pas ressentie dans la suralimentation. Ici, la performance se déroule homogène.

Essentiellement, nous distinguons entre les systèmes de compresseurs, tels que le compresseur à vis, qui est souvent installé directement dans le collecteur d'admission et des compresseurs qui sont intégrés dans le lecteur de bande et la plupart du temps assis devant ou à côté du bloc moteur. Les compresseurs sont caractérisés par une structure simple, de petite taille, une faible masse, la livraison uniforme, le bon fonctionnement et l'absence de masses oscillantes. Il en résulte une réduction des coûts, ce qui réduit les coûts de maintenance et d'accroître l'efficacité.

Nos kits de compresseurs sont disponibles dans différentes configurations. En fonction de la puissance du moteur, des modifications supplémentaires au moteur pour être plus ou moins. Donc, à un kit compresseur, le système d'échappement, bielles, pistons, injection ou de l'air de suralimentation à remplacer ou réinstallé. Ainsi, le compresseur de mise à niveau des kits fonctionnent parfaitement et ont praticité absolue, nos kits sont à la fois le matériel ainsi que le logiciel-réglé en détail.

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