Chère équipe SKN,

Je ne peux qu'être d'accord avec les nombreux rapports positifs. Le réglage a été effectué dans les délais il y a près de trois ans près de Hanovre ; l'augmentation de la puissance (à près de 170 ch), mais surtout le couple nettement plus puissant, ont été immédiatement perceptibles.

Grâce au réglage DSG, le changement de vitesse ne se fait pas manuellement presque immédiatement lorsque vous montez ou descendez un rapport. En rapport "D", il utilise également le couple désormais plus puissant et ne rétrograde pas inutilement tôt ou ne monte pas un peu plus tôt (si vous ne conduisez pas de manière sportive). Selon BC, la consommation a chuté immédiatement au retour. Un peu plus de 1 litre perdu aux 100 km.

Bien sûr, cela ne fonctionne que si vous n'exigez pas de puissance supplémentaire. . Si vous vous amusez d’abord, vous réduirez difficilement votre consommation. Sans le réglage Eco75, ce serait probablement encore plus élevé avec le même style de conduite.

Je pourrais réduire encore davantage ma consommation grâce à d’autres mesures. Pour mettre les choses en perspective : 95 % du temps, la voiture roule en ville sur de courtes distances (ce qui n’est pas vraiment idéal). Un an avant le réglage SKN, j'ai ajouté l'additif céramique Liqui Moly "Cera Tec" à l'huile moteur. En conséquence, la consommation a déjà diminué d'un peu plus de 0,5 litre aux 100 km. Le TDI était également plus silencieux. Surtout, un moteur désagréable et rugueux tournant autour de 1.500 XNUMX tr/min avait disparu lorsque la DSG passait la vitesse supérieure en ville. J’en étais assez content.

Puis le réglage SKN Eco 75. J'utilise rarement la puissance supplémentaire. Mais avec plus de couple et des vitesses plus faibles, il roule avec beaucoup plus de confiance, les dépassements sur route de campagne sont plus détendus et sur autoroute, vous n'avez plus faim sur la voie de gauche. Et tout cela est légal grâce à l'enregistrement TÜV dans les documents du véhicule. Si vous êtes pressé, il atteint sans effort jusqu'à 210 km/h au lieu de se battre indéfiniment jusqu'à 190. Même si le Tiguan est désormais 3 cm plus haut que le modèle standard.

Cette année, il y avait aussi des additifs de Mathy. Pour EGR, DPF, injection etc. Le tout mélangé avec du diesel B7 habituel. Cependant, je n'ai remarqué une différence de consommation qu'après être passé au HVO 100 et avoir réutilisé les additifs pour nettoyer Mathy lors d'un deuxième cycle.

Valeurs de consommation selon BC après mesures individuelles :

Série avec du diesel B7 normal (7% organique dans le diesel), comme dans toutes les stations-service.
Consommation sur la prise domestique environ 9,5 à 10 litres de diesel


Cera Tec de Liqui Moly. Consommation environ 9 litres (parfois 8 avant la virgule, ce qui n'était jamais le cas auparavant). Le moteur tourne "en douceur".

Tuning SKN Eco 75 : Consommation généralement autour de 7,9 selon BC, parfois jusqu'à 7,5. Si les données sont réelles, vous aurez les coûts après quelques années, une voiture nettement plus dynamique (malgré l'ancienne prime d'assurance comme avec 140 ch) et vous aurez toujours votre portefeuille et l'environnement.

Entre les deux, j'ai toujours fait le plein de 2 réservoirs de diesel VPower et autres pour que le moteur ne soit pas complètement sale, mais je n'ai remarqué aucun changement dans la consommation ou les performances.

J'ai utilisé des additifs de nettoyage Mathy (je ne doute pas de l'effet, mais ma voiture n'était pas encore dans le programme d'urgence). La consommation n’a pas vraiment changé de manière mesurable. EGR et DPF l'ont peut-être bien fait.

Ensuite, au lieu du diesel B7, j'ai fait le plein uniquement de HVO 100. Même si la matière première est 100 % biologique, le carburant ne contient pas de matière organique (comme dans le cas du diesel premium). Il s'agit donc essentiellement d'un diesel B zéro. Toutes les saletés qui polluent l'EGR et le DPF sont bien moindres. La consommation est restée la même, pas d'augmentation. Mais il y a plus de couple beaucoup plus tôt (du moins, on en a l'impression) et une combustion plus silencieuse. Étant donné que l'indice Ctan est nettement plus élevé qu'avec le B 7 Diesel, la question qui se pose à SKN à ce stade est de savoir si le réglage de l'Echo 75 « tire » plus du HVO que du diesel normal ?

Mathy a ensuite réutilisé les produits de nettoyage les uns après les autres, puis grâce à la consommation, elle est passée à 7,5 litres. Parfois 6,9. En fonction du trafic.

Depuis que j'ai eu de belles expériences avec Mathy (à la fois en faisant du bricolage au lieu du WD-40 et dans la transmission manuelle d'une autre voiture, les vitesses glissent mieux que jamais au lieu de trembler, mais durent généralement 50 à 200 km), il y avait maintenant l'huile moteur Longlife 3 et l'additif pour huile moteur Mathy. La consommation a de nouveau légèrement diminué. Il s'agit généralement d'environ 7 litres et souvent d'un 6 devant la virgule décimale. L'additif Mathy est particulièrement efficace « sur piste ». Le moteur a de nouveau fonctionné plus doucement, la consommation a été réduite (on remarque que le moteur freine moins lorsque l'on relâche le pied de l'accélérateur. Seul le fonctionnement brutal vers 1.500 XNUMX tours est revenu facilement. Mais une demi-bouteille de Cera Tec de Liqui Moly a aidé.

En résumé : la consommation a diminué de 100 litres aux 75 km grâce aux additifs pour l'huile, à l'utilisation du réglage HVO 3 et SKN Eco 100.

Il me semble que SKN a fait un si bon travail que le logiciel d'un moteur à friction optimisée (additifs et huile), qui n'est plus complètement sale par rapport au diesel normal, en combinaison avec un diesel HVO 100 entièrement synthétique et puissant Ctan, permet d'obtenir des économies de carburant impressionnantes et permet des performances accrues. À l’époque, je ne m’attendais pas à un résultat aussi impressionnant.

PS : La boîte de vitesses DSG a été correctement rincée et complètement remplie d'huile neuve (pas seulement d'huile neuve mélangée comme chez VW) et également remplie d'un additif Mathy. Il en va de même pour l'huile Achso avant et arrière (sans additif).

La consommation est à peine supérieure à celle d'une voiture neuve, en théorie le climat est pollué avec 90 % de CO2 en moins, le moteur est nettement moins sale et fonctionne plus silencieusement et plus puissamment que jamais. Tout y est légal et enregistré. Étant donné que la consommation a désormais diminué avec le HVO 100, même le supplément de 10 centimes par litre n'a plus d'importance.

Je ne peux que le recommander et suis plus que satisfait des performances de SKN. Il n’y a pas un jour où le réglage Eco 75 a posé des problèmes. Au contraire, il semble s'adapter parfaitement à la voiture telle qu'elle roule actuellement et en tire le meilleur parti. Je reviendrai certainement avec la prochaine voiture (si j'ai un moteur thermique).

- augmentation notable des performances
- très bonne prestation
- personnel sympathique et compétent

Bon service et résultat !!!

La différence de performances est notable (... 50 ch de plus), tout comme la consommation d'environ -0,7 l. Je l'ai fait pour que la consommation baisse considérablement et que j'économise de l'argent en conséquence.

Bonjour chère équipe SKN Seeburg,
Merci beaucoup pour l'excellent travail sur le ML. Déjà sur le chemin du retour, j'ai pu profiter d'un fonctionnement plus doux du moteur, d'accélérations rapides - surtout dans la plage de charge partielle - et, SURTOUT, d'une consommation de carburant réduite. Basti, vous avez fait du très bon travail. Quiconque souhaite offrir quelque chose de spécial à lui-même et à son véhicule est entre de bonnes mains avec vous. Je vous souhaite beaucoup de bonnes affaires, surtout en cette période de Corona.

Bonjour chère équipe SKN,
Merci pour le travail parfait sur ma voiture. Le réglage du moteur, de la boîte de vitesses et de l'accélérateur, l'élargissement de la voie et le réglage du kit de coilover ont été parfaitement réalisés. La voiture a maintenant une très belle apparence, roule beaucoup plus détendue en raison de ses performances accrues, est très amusante et consomme également moins. Un grand merci à toute l'équipe !