certyfikaty manekina

niemiecki Chiński (uproszczony) Angielski francuski włoski portugalski Rosyjski hiszpański
Logo ECO Tuning
Logo ECO Tuning75
Warsztaty SKN
Wybór pojazdu odbywa się za pomocą 1. Typ pojazdu, 2. Marka pojazdu, 3. Model i 4. silnik:
Lub
Lub
Wybór pojazdu z numerem klucza:
HSN 4 cyfra
Cyfra TSN 3

COD Cylinder na żądanie

Cylinder High-tech kastracji

COD lub angielskim "cylinder na żądanie" jest nowa technologia w Audi, w wielu cylindrów w pewnym zakresie prędkości lub na wygodnej jazdy po prostu odłączony. Ale idea kompleksowej brzmiące pojęcia nie jest tak nowa, ponieważ zna nas w prasie

chce zrobić. Już w latach 80er Mercedes ćwiczył w Klasie S i BMW na 7er i 8er dezaktywacja cylindrów.

Ale dlaczego np cylindry 8 są nieaktywne w silniku cylinder 4? Otóż ​​odpowiedź jest prosta - oszczędność paliwa i zmniejszenie emisji.

Teraz można zrozumieć pragnienie producentów, ale klienci silnik V8 BiTurbo naprawdę chcesz silnik jest wysterylizowana na 50%. Bogaty, drogie płatne V8 silniki dźwięk zostaje obniżona do poziomu z Łada Niva. Nie. Wielu klientów podszedł do nas zadowolić sposób znaleźć funkcję wyłączyć COD.

Dowiedz się, co teraz Twój samochód naprawdę może

Już SKN AUDI S6 mamy COD (cylinder on demand) funkcjonować przy połączeniu (na żądanie podczas START / STOP Funkcja możliwe) i osiągnął wzrost mocy i zniesienie ogranicznika prędkości producenta do bardziej aktywnego i dynamicznego Fahrvergügen. Nasz SKN Audi RS6 z 744 PS mamy jeszcze ustawić nastrój. Wielu klientów cieszą się nowe na niezwykle dynamicznym dostawie prądu, na sportową jazdę i maksymalne wartości przyspieszenia i prędkości. Wszystko dzięki profesjonalnej jednorodnej programowania, wzrost wydajności w połączeniu z rosnącym zamknięcie dorsza i V-Max. Całkowicie nowo dostrojone, aby dowiedzieć się co teraz Twój samochód naprawdę może zrobić.

misja zakończona

Jeśli chodzi o zmniejszenie zużycia paliwa i emisji, redukcja jest najwyraźniej panaceum. Jeśli tymczasowo użyjesz tego downsizingu, w którym tymczasowo wyłączasz cylindry (dynamiczny downsizing), upijasz dwie pieczenie na jednym ogniu. Dzięki cylindrom w pozycji oczekiwania zawsze dostępna jest wystarczająca moc, którą można włączyć w razie potrzeby. Przy częściowym obciążeniu oszczędza to paliwo, a zabawa najwyraźniej nie ustępuje. Nie należy jednak zapominać, że dezaktywowane cylindry nadal są napędzane, a zatem efekt oszczędności częściowo zanika. W każdym razie wyłączenie COD przez SKN pokazało, że silniki pracują znacznie ciszej i bardziej jednorodnie, zwiększone zużycie jest ledwo zauważalne, a przyjemność z jazdy w połączeniu z dźwiękiem jest zawsze dostępna.

Nadszedł czas na więcej przyjemności jazdy

SHUTDOWN CYLINDER na żądanie z 499 € (żądanie w + 49 5153 94100):
- Audi RS6 (4G) 4.0 TFSI Quattro BiTurbo
- AUDI RS6 (4G) 4.0 TFSI Quattro BiTurbo WYDAJNOŚĆ

- Audi RS7 (4G) 4.0 TFSI Quattro BiTurbo
- AUDI RS7 (4G) 4.0 TFSI Quattro BiTurbo WYDAJNOŚĆ

- Audi S6 (4G) 4.0 TFSI Quattro BiTurbo 

Kolejne modele na życzenie!

 

 

 

SKN Partner Technologiczny

  • Pipercross 122x
  • Borbet 122x
  • Alutec 122x
  • BBS 122x
  • Capristo 122x
  • KW Zawieszenie 122x
  • Fox 122x
  • AEZ 122x
  • H&R 122x
  • Advanti 122x
  • Wagner strojenia 122x
  • Milltek Sport 122x
  • HJS 122x
  • Milltek Klasyczny 122x
  • IPE 122x
  • artform 122x
  • ATS 122x
  • Forge Motorsport 122x
  • Koni 122x
  • Super Sprint 122x
  • Autec 122x
  • Akrapovic 122x
  • Eibach 122x
  • felgi ASA 122x
  • Sachs 122x
  • K&N 122x
  • Öhlins 122x
  • BMC 122x
  • Bull x 122x
  • Brock 122x
  • Pro alloy122x
  • Bilstein 122x

niemiecki Chiński (uproszczony) Angielski francuski włoski portugalski Rosyjski hiszpański