certyfikaty manekina

niemiecki Chiński (uproszczony) Angielski francuski włoski portugalski Rosyjski hiszpański
Logo ECO Tuning
Logo ECO Tuning75
Warsztaty SKN
Wybór pojazdu odbywa się za pomocą 1. Typ pojazdu, 2. Marka pojazdu, 3. Model i 4. silnik:
Lub
Lub
Wybór pojazdu z numerem klucza:
HSN 4 cyfra
Cyfra TSN 3

Rozwój w szczegółach

Doświadczenie jest niezastąpionym przez doświadczenie

Aby zrozumieć, chip tuning i rozwijanie metod SKN se, trzeba znać działanie silnika szeroko.

Tak zwane jednostki sterujące silnikiem (zwane również ECU = Engine Control Unit) są wbudowane w silniki od lat 90-tych (w tym czasie np. BOSCH Motronic). Te jednostki sterujące miały początkowo tylko proste funkcje. Tak więc na początku tylko dystrybutor został zastąpiony przez jednostkę sterującą. Świeca zapłonowa otrzymała teraz polecenie zapłonu za pośrednictwem jednostki sterującej, a nie mechanicznie za pośrednictwem palca rozdzielacza. Później inne funkcje, takie jak ilość paliwa i czas wtrysku, były przekazywane za pośrednictwem sygnałów do dysz wtryskowych. Dziś jest to oczywiście jeszcze bardziej złożone. 

Co to jednostka ECU / sterowanie silnikiem

Wysoko scalone obwody, komponenty SMD, technologia światłowodowa, układy ABS i ESP, wtryski piezoelektryczne, czujniki i systemy bezpieczeństwa - to wszystkie elementy codziennego użytku nowoczesnych samochodów. W tym kontekście coraz ważniejsza staje się jednostka sterująca silnika. Wszystkie dane z komory silnika i wszystkie wyniki czujników i czujników (zmierzone wartości wejściowe), a także sygnały dla pasażerów są tutaj gromadzone i oceniane. JA.n w zależności od danych dostarczanych przez czujniki silnika i czujników (np prędkość, ciśnienie doładowania, położenie przepustnicy, wartości lambda ...), te wartości "just in time" analizowane, oceniane i przekształcony poleceń! Zapewnia to, że optymalna ilość wtrysku i skuteczne zapłonem silnika, a odpowiednie składniki są przepuszczane. 

Więc jest przetwarzany w zamian pogody, temperatury, ciśnienia oleju i powietrza wielu wartości wejściowych, a następnie odpowiednie wyjścia (ilość wtrysku, kąt wyprzedzenia zapłonu, mieszanki paliwa, ciśnienie doładowania, itd. Dla pewnej prędkości w pewnym fragmencie, w pewnym położeniu pedału gazu, o odpowiedniej jakości paliwa minie.) do silnika. Podsumowując, można powiedzieć, że kontroluje jednostkę sterującą (ECU) Wszystkie operacje w okolicach silnika i kontroli! W jednostce sterującej silnika działa silnie ugruntowaną program i kontroluje wszystkie procesy zachodzące w silniku. Optymalizacja i adaptacja tego kontrolera - Program jest Chip Tuning techniczny (znany także jako: optymalizacji wydajności, poprawa wydajności, mapowanie, oprogramowanie - Optymalizacja, mapa - Optymalizacja, tuningu OBD ECU strojenia, skrzynie strojenie).

Cyfrowe strojenie: Dlaczego to możliwe?

Jednostka sterująca silnika jest odpowiedzialny za całość zarządzania silnikiem. Kontroluje, kontroluje wszystkie istotne funkcje silnika.
Ponieważ pojazd jest zbudowany na całym świecie dzisiaj, musi zaakceptować paliwa w Ameryce Południowej, a także ciepło afrykańskiego lub mroźnej Syberii, budowane są duże tolerancje i rezerwy zgodnie z silnikiem! Ponieważ lifting nie jest równa zupełnie nowy silnik jest rozwijany, ale już odpowiednie rezerwy PS są przesunięte w tutaj w początkowym rozwoju, są bankrutem, a także mogą być skutecznie wykorzystywane.

SKN odpowiedzialnie wykorzystuje rezerwy i tolerancje oraz dostosowuje silnik do odpowiednich warunków i warunków regionalnych. Silnik działa efektywniej i wydajniej dzięki optymalizacji. Poprawiono wydajność silnika. Zwiększa się uzysk energii z litra spalonego paliwa, co znacznie zwiększa wydajność.

Optymalizator Wydajność

Wszystkie warianty oprogramowania tuningowe są z wykorzystaniem najnowszych narzędzi programistycznych i na własnym "stan techniki" hamowni (4x4 / 2000 PS / 400 km / h), zoptymalizowanego przez naszych inżynierów i techników, w zależności od obciążenia i prędkości w odniesieniu do krzywej momentu obrotowego, dostawa energii i zużycia. Długowieczność i pełne bezpieczeństwo obciążenia są gwarantowane, a wymagania są określone przez wartości emisji ustawodawcę. Zatem rejestracja TÜV jest jedynie formalnością.

Cele chiptuningu SKN to lepsza responsywność, progresywny rozwój mocy, wyższy moment obrotowy i większa moc we wszystkich zakresach prędkości. Optymalne strojenie jest często rozszerzane o regulację DSG, zwiększenie V-max lub regulację selektywnego ogranicznika prędkości (regulacja DSG = skrócenie czasów przełączania / anulowanie V-max = anulowanie regulacji prędkości / ogranicznika prędkości = regulacja i rozszerzenie dostępnego zakresu prędkości) . Na żywotność i przydatność do codziennego użytku ma wpływ dostosowana do potrzeb optymalizacja chip tuningu, jak w przypadku silnika seryjnego. 

Jako alternatywę dla Leistungssteierung są również warianty oprogramowania, które obniżają zużycie silnika. Bardzo dobrze znany jest światowym non ECO Tuning. Ma to przede wszystkim na optymalizacji zużycia i gwarancji przy niższych i średnich prędkościach wzrósł moment obrotowy i poprawić wydajność. Są to, w zależności od rodzaju aplikacji i pojazdu oszczędności paliwa do 20% osiągnięty. Aby uzyskać więcej informacji na temat ECO Tuning, odnoszą się do głównej części ecotuning światowy lider www.eco-tuning.de

Jak Chiptuning innowatora i jako ECO strojenia (posiadaczami praw do marki) SKN ma know-how, aby stworzyć produkt, który łączy oba światy. ECO Tuning 75 łączy ekonomię ECO Tuning z charakterystyk strojenia wiórów. Tylko w SKN dostać dwa produkty w cenie jednego. Do tej pozycji% przepustnicy 75 oszczędzać paliwo, co więcej, cieszyć się nową dostawę energii z lepszych dynamiki jazdy.

 

korzyści dla klienta

Następujące korzyści wynikają z indywidualnej optymalizacji wydajności (Chip Tuning / ECO75 Tuning):

  • CHIP / ECO75 strojenia zwiększa moc silnika i moment obrotowy do 30%
  • CHIP / ECO75 strojenie jeszcze więcej przyjemności z jazdy, zwinności i dynamiki
  • CHIP / ECO75 strojenia poprawia reakcję i przejście
  • CHIP / ECO75 strojenia poprawia szybkość (V max) i przyspieszenie
  • CHIP / ECO75 Tuning senk liczbę operacji przełączania oraz zużycie
  • CHIP / ECO75 strojenia oznacza jazdy w wyższych biegach przy niskich obrotach
  • CHIP / ECO75 strojenia oznacza większe siły (momentu obrotowego) przy niskich obrotach
  • CHIP / ECO75 strojenia poprawia wydajność

CHIP / ECO75 Tuning można również stosować przy stosowaniu paliw alternatywnych (biodiesel, gaz ziemny, LPG). Mogą wystąpić niewielkie odchylenia we wzroście wydajności, ponieważ różne paliwa mają również różne wartości opałowe i energetyczne.

SKN Partner Technologiczny

  • Autec 122x
  • Forge Motorsport 122x
  • Borbet 122x
  • felgi ASA 122x
  • BBS 122x
  • Capristo 122x
  • K&N 122x
  • BMC 122x
  • ATS 122x
  • Pipercross 122x
  • Super Sprint 122x
  • Koni 122x
  • Bull x 122x
  • Advanti 122x
  • artform 122x
  • Akrapovic 122x
  • Wagner strojenia 122x
  • HJS 122x
  • H&R 122x
  • Alutec 122x
  • Eibach 122x
  • IPE 122x
  • Pro alloy122x
  • Milltek Sport 122x
  • Milltek Klasyczny 122x
  • Sachs 122x
  • Fox 122x
  • KW Zawieszenie 122x
  • Bilstein 122x
  • Öhlins 122x
  • AEZ 122x
  • Brock 122x

niemiecki Chiński (uproszczony) Angielski francuski włoski portugalski Rosyjski hiszpański