性能调优
性能改进 - 为什么可能吗?
自90年代以来,控制单元已内置于发动机中。 这些控制单元最初仅具有简单的功能。 在开始时,只有有关燃油量和喷射时间的信息才通过信号传递到喷嘴。 因为今天的汽车在全球范围内制造,并且在南美洲必须承受与非洲的高温或西伯利亚的寒冷相同的燃料,所以发动机具有相应的大公差! SKN利用这些公差,使发动机适应各自的地区条件。 然后,引擎会更有效地工作。 发动机控制单元变得越来越重要。 发动机控制单元现在负责整个发动机管理。 它控制,控制和调节发动机的所有重要功能。 必须根据行驶数据(发动机转速,增压压力,转速)分析和评估应用参数(负载条件,外部温度,空气质量,空气密度,发动机,机油和冷却液温度)。
发动机控制单元“及时”处理所有这些数据,以便为发动机设置最佳运行状态。 在发动机控制单元中,根据这些各种参数(由传感器和传感器提供)的功能,在程序和数据库(地图)中处理数据。 这样,喷射量和点火正时连续地传递给发动机。
该程序或数据库位于控制单元中的一个或多个模块中。 由于特定于发动机的性能数据的分布,发动机具有不同的动力储备,可以通过分析和微调对其进行优化。 本领域技术人员将对这些特征图的分析和优化称为“ CHIP调整”。 SKN是全球市场上最长的运营服务提供商之一。