问题解答
1。 有没有到€CO调整的方法吗？
目前唯一的选择是限制驾车出行。 这将意味着，每个5。 开车不执行近具有相同的节电效果。 除了放弃，没有对ECO调整没有真正的替代品。
2。 是€CO调整从外部看到？
不！ 芯片调谐的额外功率确实感觉到的，但仅在滚动 - 测量试验，并且不能用肉眼来确定。
经合组织调整，你会发现关于数量的减少油站访问和汽车的稍微更敏捷的驾驶行为。
与通常的车间诊断装置既不修改可被确定。
3。 在€CO调整优化再武装回来？
是的！ 修改后的软件可以随时被我们背配备。 我们重新编程在控制单元中的EPROM中的最新原始软件。
4。 为€CO可调节为每辆车？
是的，无论是汽车或卡车，ECO调整是有可能在几乎任何车辆。 要实现的燃料节省取决于车辆，驾驶员和车辆的不同的应用。
节省高达20％。 在各种测试中的各种车辆被耐用，油耗和驾驶性能进行测试。 对于所有的车辆，耗下降8％ - 22％。
5。 什么是€有限公司 - 调整？
€CO - 调谐已从术语“经济”，这意味着尽可能经济的。 这种调整发出信号，表明经济型轿车被设置在车辆通过做SKN鉴赏家。 的€CO调谐的一个基本特征，实现降低消耗，这显然是调谐期间的焦点。 我们保证除了在消费提升性能和扭矩改进的减少。 为您省钱，并有改进的驾驶性能，更好的加速，从而在折旧成本压力的驾驶乐趣增加。 但€CO还指出，这种车辆对环境和资源有限的所有者考虑到。
6。 什么是在€CO调整的程序？
递送服务POST
您或您的构建从控制单元从车辆车间和包裹快递SKN发送到。 在收件箱中的一天，控制器提供调谐€CO和发回给你。 注意：请自行发货前随时致电我们的技术，如果你的车是适合调度控制单元。 在某些情况下还变速箱控制单元必须返回。
巡狱SKN
我们总是乐于当我们的客户前来参观。 在这里SKN可以现场见证€CO调整。 你应该先打电话投票调谐预约所以没有等待时间增加流量。 在调整任用，你应该把你的车辆和相关证件（车牌）和2 3小时之间。
在SKN您的车辆是彻底第一次测试。 因此，我们要确保你的车是在完善技术条件之前，我们先从调整。 为此，试驾进行包括试驾和连接报告任何缺点或错误测试仪。
在路测数据的采集是在车辆。
这些单元被安装在发动机上。 什么涡轮增压器，
喷油器等汽车中使用了。
后的数据记录与当前该信息
更新生产厂家，调优SKN和最新的调查结果
本着排气实验室带来了见解。 我们的开发人员
终端计算机 - 与最新的电子和高科技在这里工作
最佳且经济的€CO调整。
7。 随着€CO调整已经过测试/开发？
关于2年ECO调整已对各种车辆进行测试。 这里，柴油和汽油发动机已经在汽车和卡车的测试。
从小型大众Lupo的1.4奥迪RS6，在奔驰Actros卡车在500PS测试是来到SKN开发商手中的一切。 耐久性，耐磨损，燃油消耗，污染物 - 排放和性能进行了测试一遍又一遍，记录，修改和测试一次。
经过数千年的测功机和气体的实验室测试的公里数周，我们可以自豪地说：是，它的工作！
8。 芯片或ECO调整可以撤销？
每个SKN调整是可以逆转的。 你会得到后部装甲总是制造商的最新的，可为您的爱车，对原版本软件。
9。 执行制动系统或轮胎进行修改？
“正常”的性能优化是由我们所以没有进一步的修改是必要的，通常协调。 如果其他调整措施（压缩机/涡轮增压转换），这取决于性能和情况而异的情况下。
10。 难道其他转换进行的？
nein！
11。 为什么我用功率和扭矩的增加节省燃料？
这种做法违背了我们正常的，学校的知识，但是，很容易解释：
如果我们想要去100公里/小时与具有150马力的车辆，所以我们提供手段Gasfuss作为40％一个油门。 如果汽车被调整到为110 PS，所以我们需要油门马达仅提供37％至150公里/小时开车。 关于本变形油门设置较少的燃料喷射，这反过来又导致消耗的降低。
当然，它看起来像在更加复杂的做法，因为你不能用尽可能少的燃料和空气的任何数量的引擎运转。 这里的秘诀就在于正确的组合，这可以从发动机有所不同的发动机，即使在相同的车。
12。 什么是镇流器（BOX）和芯片或ECO调整之间的区别？
Vorschaltsteuergeräte，称为盒，实际系列前 - 钳位发动机控制单元。 这里通常2 9到，挖掘在发动机控制单元的100行线。 剂中的镇流电阻或者旋钮（一般称为BOX）会扭曲发动机电子的测量值和发送FALSE值到发动机控制单元。
发动机从而驱动在其不存在的状态下！ 这样上时发动机的里程，燃料消耗和磨损受到不利影响故意误传，是显而易见的。
在€CO调谐数据帧，地图，曲线和发动机控制单元的Ecki地层 - 软件优化。 因此，该发动机控制单元具有优化和更新的软件运行。 该Vorgagng可以想见几乎像家用电脑驱动程序更新。 错误被取消，释放的资源。
13。 哪些车辆可以配备一个ECO调整？
它可以是任何车辆，进行优化，以每个里程。
但是，车辆应处于良好的技术状态。 该服务的时间间隔应该得到尊重。 我们谁也通过卡车，车或移动房屋500.000公里前往客户，毫无怨言！
建筑，船，商用车和农用车辆可适于在ECO调谐优化消耗。
14。 其中燃料应重挫？
的ECU后 - （ECO调音）应在奥托 - 发动机转换为燃料SUPERPLUS的类型。 这将有助于实现更好的性能和洁净燃烧！ 柴油 - 发动机也是更高质量的柴油超级推荐。
15。 如何油耗？
通过对ECO调谐应导致在根据应用和使用的汽车高达20％的消耗降低。
通过根据DIN 70030（市区循环，恒定驱动在90和120公里/小时）的燃料的芯片调整将对应于在低转速部分地在下面的系列值。
16。 过程是怎样的，当ECO调整？
递送服务POST
您或您的构建从控制单元从车辆车间和包裹快递SKN发送到。 在收件箱中的一天，控制器配备了ECO调整和发回给你。 注意：请自行发货前随时致电我们的技术，如果你的车是适合调度控制单元。 在某些情况下还变速箱控制单元必须返回。
巡狱SKN
我们总是乐于当我们的客户前来参观。 在这里SKN您可以体验生活的ECO调整。 你应该先打电话投票调谐预约所以没有等待时间增加流量。 在调整任用，你应该把你的车辆和相关证件（车牌）和2 3小时之间。
在SKN您的车辆是彻底第一次测试。 因此，我们要确保你的车是在完善技术条件承诺调谐之前。 为此，试驾进行包括试驾和连接报告任何缺点或错误测试仪。
在路测数据的采集是在车辆。
这些单元被安装在发动机上。
17。 多长时间做了ECO调整的发展？
由于电机专家的全球SKN小组，我们能够限制开发时间1,5年。 这需要特殊的艺术的努力。
燃料分析，汽车和卡车测试，测量驱动，远距离测试，不同气候条件下的测试，卡车测试台上的卡车测量，现代全轮驱动测试台上的汽车测量等与日常业务并行进行。 在这里，重要的是，SKN团队必须跨越国界并与外部工程师成功地携手合作。
18。 有哪些表现？
加速度和弹性然而，显著改善，这取决于各自的车辆的重量和结构。
